膜结构汽车棚有哪些连接方法呢？和小编一起来了解一下吧。

　　1、焊接：是膜结构汽车棚非必须的连接方法。焊接连接又可分爲对接焊缝和角焊缝。优点：结构杂乱，方法的构件都可直接相连；用料经济，不减弱截面；制作加工便利，可完结自动化操作；连接的密闭性好，结构刚度大。缺陷：在焊缝左近的热影响区内，钢材的金相安排发生改动，招致部分材质变脆；焊接剩下应力和剩下变形使受压构件承载力低；焊接结构对裂纹，部分裂纹一旦萌发，就很容易扩展到整个构件截面，高温冷脆成绩出。
　　2、铆接：初步运用铆钉连接，铆钉连接的塑性、耐性和全体性好，连接变形小，传力靠，承受动力荷载时的疲劳功用好，适用于重型和直接承受动力荷载的结构。但由于其结构杂乱，用钢量大，施工费事，乐音大，现在已很少采用。铆钉连接的受力功用、结构要求及规划方法准绳上与普通螺栓连接相反，不同的是规划参数及规划值取值不同。
　　3、螺栓连接：螺栓连接由于设备省时省力、所需设备设备杂乱、对施工工人的技艺要求不及对焊工的要求初等优点，现在在钢结构连接中的运用次于焊缝连接。螺栓连接分普通螺栓连接和强螺栓连接两大类。按受力状况又各分爲三种：抗剪螺栓连接、杭拉螺栓连接和同时承受剪拉的螺栓连接。螺栓承压型连接对螺栓材质、预拉力大小和施工设备等的要求与冲突型的相反，只是它是以冲突力被抑制、结点板件发生肯定滑移后孔壁承压和螺栓受剪破坏作爲承载才能形状，因而它的承载才能高于高螺栓冲突型连接，可节省连接资料。